A gumiabroncsok jellemzői nagy vonalakban több szempontra oszthatók: útérzet, kopásállóság, defektállóság, tömeg, gördülési ellenállás és tapadás. Ezenkívül két jellemzőt gyakran figyelmen kívül hagynak, de ezek alapvetőek: az erőátvitel és a gyártási minőség. Alább egy rövid áttekintés:
【Erőátvitel】
Ha pellet abroncsokkal ültél mountain bike-on, majd slick abroncsra váltott, akkor biztosan észre fogja venni, hogy induláskor ugyanannyi erőkifejtés érezhetőbb gyorsulást eredményez, és sokkal könnyebben érzi magát a hegymászás. Ennek az az oka, hogy az abroncs „erőátvitele” javult, vagyis nőtt a „merevsége”. A rossz erőátvitelű abroncsok olyan érzést keltenek, mintha a futófelület az aszfaltra ragadna; még jelentős erőfeszítéssel is olyan pedálozni, mintha sárba lépnénk.
[Gyártási minőség]
Érezte már valaha, hogy egyes gumiabroncsok durvának és kellemetlennek tűnnek? Egyes gumiabroncsok különböző színeket használnak látványosság vagy egyéb okok miatt, de észrevette, hogy a színhatárok ferdeek? Amikor néhány abroncsot megpörgetett egy felnin, észrevette, hogy azok nem tökéletesen kerekek, és van némi függőleges eltérés? Még a gyártók sem szeretnék ezeket a kellemetlen szempontokat termékeikben, de előfordulhat, hogy a nem megfelelő minőség-ellenőrzés vagy költségmegfontolások miatti áldozatok.
[Gördülési ellenállás]
Ha egy kerék elkezd gördülni, azt szeretné, ha lassítás nélkül tovább gurulna, de ez a szélellenállás és egyéb ellenállás miatt lehetetlen. Kerékpárok esetében az ellenállás kis része a kerékagy csapágyaiból származik, de a fő része az abroncs "gördülési ellenállása". Az alacsonyabb gördülési ellenállás megkönnyíti a sebesség fenntartását; más szóval, gyorsabb lesz ugyanazzal a pedálozási erőfeszítéssel. Mondanom sem kell, minél kisebb a gördülési ellenállás, annál jobb.
**[Markolat]**
Kanyarban vagy fékezéskor az utolsó dolog, amit szeretne, az a megcsúszás, és ebben a helyzetben a gumiabroncs tapadása döntő. Még az egyenes vonalú-gyorsítás során is erős erők fogást igényelnek. Minél nagyobb a tapadás, annál jobb.
**[Road Feel]** Ha egyenetlen útfelülettel találkozik, egyes gumiabroncsok nagyon göröngyösnek érzik magukat, ami kényelmetlenséget okoz; egyes gumiabroncsok tompának és jelentéktelennek érzik magukat; és mások lehetővé teszik az útviszonyok változását anélkül, hogy egyenetlenséget tapasztalna. Ezeket az érzéseket összefoglalóan "útérzetnek" nevezik. Kényelmes útérzetet szeretne, nem göröngyöst.
**[Tartósság]**
A kerékpár gumiabroncsok általában drágák, sokszor többe kerülnek egységnyi gumira, mint az autógumik. Ezért természetesen azt szeretné, ha egy ilyen drága cikk sokáig kitartana, és ez az, ahol a gumiabroncsok tartóssága a legfontosabb. A jobb tartósság hosszabb futásteljesítményt jelent. A kifutó-abroncsok vitathatatlanul a leggyakoribb probléma, amellyel a szabadidős kerékpárosok találkoznak. A súly csökkentése érdekében a gumiabroncsok gyakran csak egy vékony külső burkolattal rendelkeznek, így kevésbé ellenállnak a kövek, üveg és ágak által okozott átszúrásnak. A legtöbb kültéri gumiabroncs „fut-lapos” kialakítású, hogy megakadályozza, hogy idegen tárgyak átlyukadjanak a hálós burkolaton.
[Súly]
Lehet, hogy Ön olyan ember, aki előnyben részesíti a könnyű dizájnt, és minden 10-20 grammot alaposan átvizsgál a kerékpár alkatrészeinek. Kétségtelen, hogy a belső és külső abroncsok a súlycsökkentés kulcsfontosságú területei is; a kerékpár súlykülönbsége akár 100-200 gramm is lehet. A csökkentett gumiabroncsok tényleges hatásaitól függetlenül a kerékpár össztömegének puszta csökkenése elegendő lehet ahhoz, hogy meggyőzze Önt a könnyű gumiabroncsok vásárlásáról.
