Miért kopnak másképp az első és a hátsó gumik?
Előfordulhat, hogy kerékpárja hátsó gumija háromszor gyorsabban húzódik le, mint az első! Az ok a fizika törvényeiben rejlik:
Teljesítményterhelés: A hátsó abroncs viseli a hajtóerő 80%-át, futófelülete 2-3-szor gyorsabban kopik, mint az első.
Súlyeloszlás: Az ember súlyának 70%-a a hátsó abroncson nyugszik, ami intenzívebb súrlódást eredményez fékezés közben.
Speciális kopás: Az első abroncs főleg oldalirányú súrlódást (kanyarodást), míg a hátsó abroncsot hosszirányú kopást (gyorsulást) tapasztal.
5 fő gumiabroncs-élettartam-gyilkos
A következő tényezők okozhatják a gumiabroncsok idő előtti leállását:
Nem megfelelő abroncsnyomás: Ha a gumiabroncsok nyomása 20%-kal az ajánlott szint alatt van, a kopás mértéke megduplázódik.
Extrém időjárás: 40 fokos útfelületek 30%-kal felgyorsítják a gumi öregedését.
Túlterhelés: 50 kg-nál nagyobb terhelés a hátsó ülésre... A gumiabroncsok élettartama 40%-kal lerövidült
Nem megfelelő fékezés: A gyakori erős fékezés a gumiabroncs futófelületének szabálytalan kopásához vezet.
Útveszély: A kavicsos utak 1,8-szor gyorsabban kopnak gumiabroncsokat, mint az aszfaltos utak.
Az ilyen motorozás 1 évvel meghosszabbíthatja a gumiabroncsok élettartamát.
Tanulja meg ezeket a technikákat a gumiabroncsok élettartamának egyszerű meghosszabbításához:
A gumiabroncsnyomás aranyszabálya: Hetente ellenőrizze, és tartsa ±10%-on belül az oldalfali nyomást.
Súlycsökkentési tippek: Tisztítsa meg a sarat a sárvédőkről; csökkentve 200 grammot=csökkentve a kopást 3%-kal.
Optimalizálja a vezetési testhelyzetet: dőljön előre, ha felfelé halad, hogy egyensúlyba hozza az első és a hátsó kerekek súlyát.
Futófelület önellenőrzési technikája{0}}: Használjon érmét a futófelület mélységének teszteléséhez; ha 1,5 mm alatt van, ideje kicserélni a gumit.
